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相对天马mini的销量而言，口碑更重要，盲目的扩充产能，只会降低质量，扩建生产线也不是一蹴而就。
要考虑问题很多，先要确保人员到位，其次保证物料供应充足，优良。
新能源汽车的展可谓是困难重重，现在的人还是很相信燃油汽车，对新能源汽车充满了怀疑和担心。
鲲鹏ecs虽然畅销，但放在整个汽车市场来说微不足道。
就算鲲鹏ecs迈入了B级车门槛，但再怎么说都是一辆增程车，仍旧没有完全摆脱内燃机，对其他汽车厂商的冲击并不大。
然而，天马mini是一款纯电动车，如果能够大卖，许多传统汽车厂商都会引起高度重视，说不定会加快进军新能源的步伐。
许多年轻消费者，由于接受新事物的能力比较强，他们对新能源汽车关注比较高。
特别是天马mini横空出世，无论颜值还是性价比都让他们心动不已。
传统汽车厂商通常渲染电动汽车技术不成熟，基础设施不完备，让很多人打消了购买的欲望。
新能源汽车虽然有很多短处，但总的来说使用成本比燃油车低，这是一个不争的事实。
比如后期保养，电动汽车由于结构简单，传动部件少，维修保养量少，电车的保养费用要低点。
电动汽车的常规保养就是检查轮胎刹车片，还有更换空调滤芯等项目。
一般的保养费用在5oo块左右，如果进行大型保养，则需15oo左右。
如果进行燃油车保养的话，一次费用基本在5oo~1ooo左右，如果要延长汽车寿命，进行精心保养则需要15oo~25oo左右。
天马mini已经卖出了几万台，许多车主在网上论坛上分享驾驶体验，其中也吸引了许多车评人。
彪哥是最近自媒体上最爆火的车评人。
彪哥曾经就职于汽车之家，后来成为自由车评人，为人随和，说话也比较幽默。
他就表了一篇关于天马mini的评测文章。
“我有幸从朋友那里借来了一辆天马mini驾驶了一回，初步驾驶体验谈不上特别舒适，那也谈不上差劲，甚至都能跟更高位的车相比。”
“让我有两点惊喜，一是加度，二是声音，在深踩电门的时候，天马mini的加度非常线性。”
“这种现象很符合人体基本直觉，比直来直去的动力输出更让人感觉到驾驶的舒适性。”
“其次，在坑坑洼洼的路上，天马mini居然没有出现异响，这是很多燃油车不具备的。”
“在这里要吐槽一点，刹车没调好，踩起来比较硬，前半段轻点一下往前冲，后半段想踩刹车反倒无力，已经踩得很深了，加度没反应。”
彪哥对天马mini的评价比较中肯，让大家都很信服，如此以来，订购车子的人更加多了。
这倒很正常，买车如同买股票，股民追涨不追跌。
天马mini前后悬挂本来就不一样，后排空间也一般，论舒适性，肯定没法和十几万的合资车比。
如果没钱买好车的话，天马mini的底盘也不差，毕竟这年头3万块钱的成本能用什么料。
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