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弗朗西斯科听到他的话笑了笑,他也不能绝对保证样机试飞没有问题。
同类型的飞机,虽然他没有少设计,但货运飞机由几百万件零件构成,任何一个零件出问题都可能影响到试飞。
应龙一号运输机,在经过多次滑行实验后,已经具备飞的条件。
今天鲲鹏飞机制造厂十分热闹,整个工厂打扮一新,搞得喜气洋洋。
因为今天是应龙一号运输机飞的日子,江州主要领导和民航局代表都来到了鲲鹏飞机制造厂。
飞现场还搭建了一个观礼台,让领导和来宾都能更好的观看应龙一号运输机的飞。
等杨浩和这些领导和来宾见面后,他们来到了观礼台。
站得高,看得远,观礼台上可以一目了然看到应龙一号运输机的全貌。
可以明显看到,身着黄色涂装的应龙一号运输机比安12还要漂亮,整体尺寸都要大。
在检查一遍机身没有任何问题,两个试飞员就进入了应龙一号飞机,舱门关闭,地勤人员也撤去了轮挡等东西。
试飞员开始启动航电,检查了所有仪表没有问题后,开始启动动机,随着四台kp4ooo动机启动起来。
应龙一号运输机咆哮着,开始滑出停机坪,向跑道滑行过去。
观礼台上,杨浩和嘉宾高兴的交谈着,大家一边聊一边观看飞机滑行。
应龙一号运输机的设计,确实要比安12更为先进,滑行的时候更加平稳。
在跑道上,驾驶员加大了油门,这时候四台涡桨动机爆出强劲的动力,高效率的六叶螺旋桨飞的旋转。
这样的螺旋桨设计也与众不同。
一般的运输机都是四片叶子螺旋桨,有的还是三片。
例如,安12运输机就采用的是4片螺旋桨,目前主流运输机很少能看到六片螺旋桨。
但是六片螺旋桨的优势也很明显,效率更高。
跑道上的应龙一号滑行的越来越快,很快滑行了六百米距离,他的前轮儿抬了起来,就要起飞了。
所有观众都聚精会神的看着这一幕,许多人都开始紧张起来。
很快应龙一号就离开了跑道,飞上了天空,慢慢爬升起来。
在场的所有观众和嘉宾都纷纷鼓掌喝彩。
这次飞相当成功,飞得很顺畅。
弗朗西斯科使劲揉了揉眼睛,心里百感交集。
十来年没开始设计同类型飞机,这次试飞让他想起了曾经峥嵘的岁月。
应龙一号运输机很快就爬升到5千米高度,在这个高度,它的度也达到了7oo公里每小时。
当然,这不是他的最大度,毕竟这是飞,为了保证安全,度不用飞得那么快。
应龙一号运输机飞行的相当平稳,飞行姿态明显优于安12运输机。
kp4ooo涡桨动机,性能相当出色,在高空它的输出功率很高,而且六片螺旋桨郊率也很高。
只用了十分钟就爬升到5千米高度,这个爬升性能很高,相当于每秒钟爬升1o米。
半个小时的时间很快结束,应龙一号运输机慢慢的回来。
当应龙一号运输机稳稳当当降落在跑道上,整个试飞场都沸腾了起来。
这时候,杨浩和弗朗西斯科长长的吐了口气,两人相一眼都笑了起来。
这一次试飞不但对鲲鹏航空有重大意义,对国内的航空业也会产生深远的影响。