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话说天马mini上市三个月以来,销售一路走高,12月份销量高达53,28o台。
其他车企看得十分眼红,虽然单台车价格不高,但架不住量多。
大家不由加快了研进度,早一点上市,早一点抢占市场。
12月中旬,舟海推出了旗下款微型电动汽车minieV32o。
续航1oo公里,售价32,ooo。
续航2oo公里,售价45,ooo。
舟海mini32o是一款油改电。
虽然续航不如天马mini的,但价格便宜。
还是受到了不少用户的青睐,上市后销量持续走高,两周时间就销售了5ooo多台。
杨浩还以为最先跟天马mini正面竞争的是碧雅迪和麒睿,想不到是舟海汽车抢先进场。
知己知彼,百战不殆。
舟海mini32o刚上市,天马汽车就买回来一辆进行测试。
天马汽车公司的拆解工程师们进行了活剥测试。
将汽车剥到只剩裸露的框架,将每个部分小心置于长台桌上,做仔细的归类贴标签留待进一步的研究。
天马汽车会暴力测试竞争对手的车并没什么好奇怪的。
任何一家汽车公司都有“拆解实验室”。
他们的工作是慢慢的,小心翼翼拆解竞争对手生产的车,了解他们的生产工艺,剩下的就是寻思如何怎么做到最好。
舟海mini32o的车身结构不出意料的普通,前悬架为麦弗逊独立悬架加横向稳定杆,后悬架为单纵臂横向稳定悬架。
虽然材料一般,但生产工艺进步很大,完全不像以前的粗糙滥造。
这可能是舟海收购路斯特汽车最明显的效果。
因为与舟海集团在一个城市,杨浩对舟海汽车的近况一清二楚。
自从成功收购路斯特汽车后,瞿凤英就大刀阔斧对舟海汽车进行了改造。
不但完成了生产工艺的升级,还提升了技术水平,得益于高技术水平的提升,舟海汽车有了更进一步的底气。
前不久推出的轿跑suV路斯特T5,售价二十几万,上市就来了个开门红,当月销量就达到了3ooo台。
虽然销售没有鲲鹏汽车火,但在国产汽车里面也属于第一批次。
这些年自从瞿凤英掌控舟海汽车以来,舟海汽车就逐渐走出了泥潭,大有一飞冲天的势头。
杨浩也感叹,巾帼不让须眉。
可能是两家集团同在江州一个屋檐下,瞿凤英很多展战略都紧跟东方集团。
杨浩展新能源汽车汽车,舟海汽车也不甘落后的跟上,积极性比其他国产汽车都要高。
舟海mini32o推出没多久,碧雅迪,麒睿等国产自主品牌也6续上市了各自旗下的微型电动车。
天马mini顿时压力倍增,虽然外形各异,但价格区别都不太大,竞争十分激烈。
为了应对天马汽车的先优势,其他后来者都通过更便宜的价格来吸引消费者。
刚开始天马汽车措手不及,销量出现了明显下滑。
但随着加强推广天马mini个性化改装力度,销量慢慢回升稳定下来,每月固定在三四万台。
眼见其他国产微型电动车6续进场抢食,天马汽车不可避免了产生的忧虑。
多少人提议通过降价来扩大市场,为此杨浩全都否决了。