第254章 国产汽车 (第2/2页)
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而外地好多县城,流行扔掉老旧的轿车,把切诺基和212吉普开回家。
而1994年这三大主力队员总算上场了,又让车迷追着骂了几十年。
普桑是不是丑的一批咱单说,汽车关键技术这几家合资汽车基本没学会,关键部件几乎进口。
而汽车同行最不满的是,有的小厂是买进口手工散件组装,也就算了。
而三大是进口了组装生产线后,还是搞散件进口组装,而且仗着自己定点的优势,以规模挤垮了无数地方自主研的小厂,比如保城这些厂子。
而这三个定点大哥2ooo年后,自主化率的成果依旧十分感人,大多数都还是卖合资车。
李三彪不抱拯救国足的希望,三大汽车制造厂的事他也管不了,只能学着老魏,自己也开个汽车厂。
李三彪来到高碑店的新城汽车制造厂,这个厂子后来和四九城联营了,但现在李三彪主动找上了他们。
厂长听说是李三彪来访,立刻率领全体厂领导出来迎接。
现在这些小厂都很着急,
进车间参观,现在除了最大的保城汽车制造厂外,其他小厂技术比较落后,车间内的车、锻、焊、铸、冲等多是手工操作,靠敲敲打打、抹抹涂涂生产,还没有真正意义上完整的流水线作业。
不过,这里的汽车模具加工图纸和数据,都是自己鼓捣出来的,非常不简单了。
有模具厂可以制造模具,一套模具制作时间约三个月,
厂里可以冲压车壳钢板,而车身上还有不少小型冲压件,无关紧要的,还可以找其他冲压厂来做。
至于动机,不能指望现在就实现自产了,但三大汽车厂都做不到的事,李三彪也不强求了。
李三彪比较满意,如果自己把这个汽车厂也承包下来,进行投资,就算没有一汽的规模,做到长城汽车总海有可能吧,
现在南方挺流行皮卡,因为东洋皮卡前半截和出租车差不多,所以叫做“的士头”。
现在马上是1985年了,而龙国在1988年,就要布长达十年的进口轿车禁令。
而普桑之类的合资汽车,生产能力到了1993年才能顶上,如果能在这期间研制出自己的汽车,必然能在抢在合资车霸占市场之前,就让国产车抢先占领市场,树立品牌!
这是极其珍贵的窗口期,当初大和夏利,就是这么成功的!可惜它们依旧算是合资车!
下定了决心,参观完毕,李三彪回到会议室,语出惊人。
“你们这间汽车厂,我打算投资2亿建设,你们愿意吗?”
汽车厂的领导惊呆了,心想这位造挖掘机的厂长,是不是吃错药了啊!整个保城几个汽车厂加起来都不值一个亿,两个亿能建十多个自己这样的厂子了!
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