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之后的几个月时间里,高进的操作趋于稳定,但也许是水平依然不到位,也许是运气欠佳的缘故,虽然也赚到一些钱,但每每都会与大牛股失之交臂,再没能取得操作天保基建时的辉煌战绩。
尤其令高进倍感遗憾的是,在2022年5月份汽车股的火爆行情中,他没能抓到超级爆款大牛股——中通客车。
尽管市场上有许多激进追高的龙头股选手,但高进意识到自已目前的经济状况可能还不太适合,也不允许他运用这种任性的战法,因为自已输不起。
龙头股的利润,固然丰厚,但在股票底部启动初期,很难甄别判断出哪一支才是真正的龙头。
股市里,很多所谓龙头选手的打法是,无脑追逐全市场连板最高标。这样做,有时可能会成功,但如果上错了车,同样也会损失惨重。即使在主板正负10%的涨跌停价格范围内,如果当日冲击涨停板失败,吃个从涨停到跌停的天地板大面,隔日再来个大幅低开,两个交易日就有可能出现近30%的亏损。高进在股吧里读股友发言时,曾经多次见识过这种惨痛和绝望,感同身受。
高进回想起截至目前为止,自已操作最成功的两支股票,分别是顺控发展和天保基建,这其中不乏都带有运气的成分,但这两支股票的上涨逻辑还是有所差别的。
顺控发展:是碳中和、碳排放政策大背景下,大题材孕育出来的超人气标的,同时也是次新股行情久旱逢甘雨后的突然爆发。从行情起步至最终结束,顺控发展的走牛,更多是市场短线情绪资金合力的结果。
天保基建:该股行情的后半程,同样是短线情绪资金合力的结果;但天保基建的建仓、洗盘、试盘及拉升的初期,明显呈现出主力资金做盘的痕迹。只不过,当天保基建大幅拉升巨量换手,前期主力运作资金获利出局后,在良好的市场氛围烘托下,短线资金敢于接力继续做多。天保基建前期的洗盘、试盘和回调,某种程度上也是主力资金在等待时机,在等待政策风口,等候市场情绪酝酿到位。主力资金等到恰当的时机来临后,再点火拉升,揭竿而起,市场方能一呼百应!
高进在第一次被骗炮后,持续跟踪,并能够在主升浪第三个涨停板处,盘中果断介入抓到天保基建,除了伍晓宁给他灌输的短线执念和情怀外,还要得益于他原本的K线基础理论研究给他带来的自信和从容。
原本,认识伍晓宁之后,伍晓宁给他灌输的全新理念,让高进对自已曾经苦心研究的K线理论有点儿失去了信仰,但如今,尤其是当在实战中复盘了天保基建的运作轨迹后,他觉得应该对K线的作用重新再认识。
高进早期的操作,选股是以K线走势图为第一要务,复盘选出的标的,往往都是图形漂亮的股票,但因为没有足够的题材热点和过硬的逻辑做支撑,所以,股票后续的走势经常不及预期。
认识伍晓宁之后,高进被灌输的理念,强调情绪周期、题材热点、启动位置、启动时机,以及连续涨停板个股在板块中的身位对比等理念,弱化了K线走势图的作用。
高进觉得,上述两种理念是同一事物两个极端,不应该互相排斥,如果有机结合,可能会取得事半功倍的效果。
比如天保基建,首先,源于新闻媒体消息面的轰炸,让高进将主要精力转移到了房地产板块,发现并开始重视该股;其次,通过对天保基建K线走势图的复盘和分析,让他坚定了持续跟踪该股的信念,哪怕中途曾经被骗炮一次,割肉出局,仍然痴心不改,不离不弃!
经此一役,高进总结出了如下心得:
1、若在股市中进行短线操作,仍应该坚持以题材热点和情绪周期为先,这一理念不容置疑,也是不可动摇的。
2、做短线,K线理论不是必须非要参考的,但在判断股票是否有强大的主力资金运作时,K线却是有效的辅助手段。
3、不是所有的短线牛股启动初期就是市场资金合力的结果,很多股票是由主力资金运作第一波,到达盈利目标位置,巨量换手老主力出局后,游资接力运作下一波。况且,此类股票与市场情绪合力票相比,在启动初期,更容易被捕捉到蛛丝马迹。
4、由主力资金前期运作的大牛股,往往会在第5个或者第6个涨停板的位置,出现爆量,但经过爆量的不一定都会穿越成为大牛股,也很可能直接出货,并没有后续资金接力。出现爆量,说明前期运作的主力资金出局了,或者至少是有减仓的动作,预示后续集中抛压变小,游资才敢于进场接力,否则游资也害怕大资金砸盘啊!当然,不是出现爆量就表明游资一定会进来接力,还需参考该股的题材逻辑硬度、板块热度、短线情绪和当时的市场情绪氛围等多方面因素综合考虑决定。当个股的走势奠定了一定的市场地位,市场氛围烘托到位了,前期运作的大资金巨额获利盘出局了,游资才愿意去接力,才敢于去接力。对此,普通散户如何应对?最稳妥的办法是不建议在爆量当日进场,宁愿多观察一天,即使错过,也不要做错!看下一个交易日的集合竞价强度和成交量,并结合市场情绪,再决定是否进场参与炒作。
尽管股票账户资金的增长速度仍不如预期的快,但高进感觉,自已已经走在了正确的道路上。方向比努力更重要,高进心里默念着,对自已的未来又多生出了几分信心。
此刻,高进觉得,自已所在的这个城市里的阳光,貌似比以往任何时候都更加灿烂!