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中平五年,二月二,龙抬头。

会稽,顺丰号船坞。

今日是第八九十艘海船,一起下水的大日子。

意气风的张诚,特地赶来参加仪式。

接过大匠徐九奉上的扎着红绸的木锤,用力砸掉卡子。

“轰!”

带着浓郁桐油味的金光闪闪的高大海船,一阵颤动后,近乎倾倒地滑落水槽中,溅起三尺水浪,最终稳稳地浮在水面。

“彩!彩彩彩!”

围观的数百工匠,齐齐欢呼。

这三艘海船与之前七艘传统桨橹船相比,吃水线位置多了两对明轮,称为“明轮海船”。

除了明轮,还有防腐防漏的桐油、水密舱以及木工平推刨,都源自侯爷的奇思妙想。

工欲善其事,必先利其器。

新技术新工具的使用,令批最后三艘明轮海船,在建造度、质量及性能上有明显提升。

现在,一艘明轮海船的建造周期,被徐九和熟练协作的工匠团队压缩到两个月。

只要材料足够,会稽船坞开足马力,一年可下水十八艘高质量的大海船。

第二批十二艘明轮的订单,接踵而至,徐九表示没有任何问题。

不过,喜欢新花样的侯爷,同时给出了一个极富挑战性的订单。

一艘狭长型的三桅帆船,且航至少要比明轮海船提高三成。

为什么是三根桅杆?

徐九与大匠们都不明白。

但侯爷一向“言无不中”,令他们深信,这种闻所未闻的快帆船一定能建成。

说干就干,徐九团队开始设计各种款式的草图,再做出等比缩小的船模。

只要船模能通过测试,放大尺寸正式建造即可,具体施工反而相对简单。

目前算半个造船专家的张董事却很清楚,三桅快帆船,是新式战船。

若真能达到订单要求的航,横行四海,指日可待。

所以,张董事一再叮嘱“不要急,慢工出细活,这回若能成功下海,有功者奖励加倍!”

工匠们激动了。

第一艘海船成功下海后,徐九不仅脱了奴籍,还得了三十亩田一间大宅,过上有钱人的日子。

谁不羡慕?

一夜暴富的机会就在眼前,不吃不喝不睡觉也得弄出来。

看着群情振奋,张诚来到水手营。

半年光阴,营中两千青壮的水性一个赛一个的好,批三百水手已经6续登船,正逐渐探索并征服广袤无垠的海疆。

截至目前,顺丰号开通了涿郡、东莱、乐浪、南海、交趾以及丘力居在三韩半岛南端设立的汉城港的航路。

小道消息据说侯爷听闻“汉城”之名后,捏着鼻子好半天没说话。

除此之外,还现了东夷岛与崖州岛,也都设立了简易港口。

至于传闻中“徐福东渡”的扶桑岛,按照侯爷指示,由“汉城港”向东航行就能找到,目前正在筹备中。

据水手传回来的消息,海运简直就是捡钱。

海船,更多的海船!

张诚曾向侯爷建议扩建船坞,至少再建三道船槽。

然而,侯爷只批准增建一道,专门用于建造三桅快帆船。

张诚不了解后世有个说法,“十年6军百年海军”。

侯爷毫不犹豫压制“胡乱跃进”的狂热心态,并进一步增加水手营中的专业学术人员。

大航海之所以成功,是建立在无数船毁人亡的教训上。

为了眼前的利益,没站稳就想跑,必然会栽跟头,而且是大跟头。

完善的教育与训练,严格的管理制度,先进的科学技术,良好的后勤保障。

需要金钱,更需要时间。

征服海洋之前,必须心怀敬畏!

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