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秦锋叫众人过来,其实也是这个想法,把旗下的汽车和飞机工业联合起来,解决坦克液力传动系统的问题,根本就不算什么大事!

“只要有图纸,咱们随时都能开始加工。”格里希继续说道:“如果要咱们自己设计的话,那可能会费一些时间。”

“设计图由相关单位提供,不用咱们管,只要咱们能加工出来就行。”

设计图国内肯定是有的,当初研制三液坦克的时候就有,后来国门打开,从国外搞到了很多样机,挑战者坦克的液力传动系统,就曾经送到过东方来,大家伙都研究过,就是造不出来。

现在,交给太平洋集团来生产,保证质量达标!

“好,今天的会议就到这里。”秦锋这个人最不喜欢开会,当然也不会给别人开又臭又长的会议,现在既然已经解决问题,那就散会吧!

说着,秦锋低头喝水,刚刚一番话,说得口干舌燥,但是,咕嘟咕嘟地喝了几口,却现大家伙依旧没有离开的意思!

“大家伙还愣着干啥?散会了啊!”

“秦总,咱们飞机厂里目前同时开工二十架空客a32o客机。”马老开口:“但是,工位还是剩了不少,大家伙都期待着能有新的项目把工位填满呢。”

和空客的合作中,第一批是五架客机,已经都组装完毕,交付给客户了,客户反响还不错,所以,第二批直接组装二十架,工人的技术也成熟了,该开启规模化生产了。

不过,大家伙依旧不甘心,毕竟,心中还有那个造大飞机的想法呢!

“新项目?什么新项目?”秦锋好奇。

秦总,您这不是揣着明白装糊涂嘛!马老开口:“秦总,昨天的时候,中航工业的领导去魔都飞机厂考察,在开会的时候,提出来了该进行三步走中的第二步了。”

既然秦锋要装糊涂,那马老就得刺激一下秦锋,咱们再不走,就被国家队给越了!

不过,秦锋显然很淡定:“哪一步?是组装麦道9o客机,还是和国外联合研制1oo座级的飞机?”

魔都飞机厂目前组装的是麦道82客机,这是一种支线客机,麦道公司还在推陈出新,麦道9o算是麦道8o系列的升级款,能搭载一百多人,不过航程只有四五千公里,属于九十年代最先进的机型,毕竟,原型机在93年才试飞。

所以,如果组装麦道9o,那就能站到世界最先进水平的行列来,而且,麦道9o的合作和之前不一样,麦道提供图纸和原材料,东方拿着全套技术图纸来生产!生产比例过了百分之七十!

这个项目也算重要,不过,可惜国内刚刚开始组装的时候,麦道被波音给收购了,波音大手一挥:麦道9o和自己的波音机型重合,砍掉!

当然了,麦道9o本质上还算第一步,第二步虽然只造一百座级的,却属于干线客机,航程就算是没有一万,也得有八千公里以上,而且,只要1oo座级的出来,稍稍加长,就能装更多的乘客。

“和国外联合研制干线客机。”马老说道:“上级是下了决心了,据说还打算拨一大笔资金,最高甚至能到一百亿。”

秦锋笑了笑:“这就是亲儿子的好处,不过也不用着急,这个搞不起来。”

搞不起来?

众人都是一愣。

“秦总以前说过,这干线客机只能自己搞,和国外合作是没有前途的。”格里希开口:“不管欧洲还是美国,都不会培养一个竞争对手出来。”

秦锋的眼睛里更是满满的感慨,格里希现在说话,完全就是站在咱们角度上的啊,看来格里希已经彻底变成咱们自己人了!

“没错,和国外的合作项目,必然会以失败告终。”秦锋点头:“我们要不来国家的拨款,也没必要羡慕别人,踏踏实实地走自己的路就行。我知道大家伙都希望尽快上马大客机项目,咱们太平洋集团最近还大赚特赚,我也希望尽快上马,但是,咱们还有一个重要难关没有攻克啊!”

“动机?”

别看秦锋天天嘴上喊着要上马大客机,但是,这东西可不是随随便便就能捣鼓出来的,现在,机体和航电都不是问题了,但是动机依旧是最大的难关,难道还像以前的运十那样,用库存的波音7o7动机?

这肯定不行,必须得用自己的!

“秦总,动机方面……”马老犹豫着开口,眼角的余光瞥了一眼格里希。

“格厂长早就是咱们自己人了,你有什么话就说。”秦锋开口。

“咱们给空客公司加工的飞机动机零件质量非常不错,所以,他们把越来越多的零件交给咱们生产,目前,咱们已经能生产v25oo动机百分之七十的零件……”

秦锋瞬间就是眼前一亮。

国内航空工业一直处于缺乏心脏的窘迫境地,哪怕目前的歼十和歼十一,也在使用特殊渠道弄来的三姨夫,自己的仿制品还需要很长时间,枭龙用的rd33也在测绘仿制之中,可以说,想要解决这些问题还需要等待时间。

战斗机用的动机是最迫切的,民航用的动机只能暂时放到后面去。

当初谈空客a32o引进的时候,也谈过动机,不过,法国佬就是不肯松口,扯着第三方专利,不肯给东方。

现在,咱们自己已经能生产过百分之七十的零件了?

“剩下的零件,都是关键的吧?”秦锋问道。

“是的。”马老点头:“比如无凸台宽弦空心的风扇叶片、浮壁燃烧室、单晶涡轮叶片等等,这些我们还造不出来。”

这些都是v25oo动机的关键技术。

涡扇动机就是在涡喷动机的外面加一个外涵道,用叶片直接带动气流,吹到后面,而且为了省油,叶片直径越来越大,动机的涵道比越来越大,而这种叶片的制造,也就成了最关键的地方。

现在最合适的就是钛合金,罗罗公司研制出来了特殊的生产工艺:在两块钛合金薄板之间放入钛合金的蜂窝状材料,然后用活性扩散焊接的方法连接起来。

这种叶片质量轻,强度高,可以有效抵挡飞鸟撞击,同时,由于宽弦的特殊设计,跑道上的细小东西会被直接甩开,更降低了对跑道的要求。

浮壁燃烧室也是一种特殊的设计方案,燃烧室的侧壁外面是金属层壳,里面悬挂着合金扇形块,这些金属块漂浮在外壳内部,这样提高了冷却效率,还能单独更换。

可以说,这个时代的西方高科技还是很强的。

“不过,秦总,只要您支持,我们就一定会努力钻研,争取把这些零件都搞出来,这种动机捣鼓出来,两台可以用在支线客机上,四台可以用在干线客机上,我们的动机问题就暂时解决了。”马老说道。

以前的干线客机都是四动机,这是由于民航的相关规定决定的,一直到了85年,出来了一个双动机延程运行,到了88年的时候被放大到了三个小时,这样双客机可以覆盖全球百分之九十五的航线。

加上客机动机的推力越来越大,很多远程干线客机都开始用双设计,这样更节省成本。

不过,那么大的动机,己方暂时是造不出来的,干脆就先用四动机的设计方案,以后有了更好的动机,再琢磨双项目。

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