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对于松散材质形成的山来说有地下河必然会有地下溶洞，因为雨水会把松散的材质顺着岩缝带到地下河里，而流动的河水又会把这些易溶的物质带走流向远方。
开着采集车的我突然感觉一个剧烈的震动后车停住了，应该说是被卡住了，地面铺设金属地板的前方正常应该是钻头吸取完物质留下来的波浪形起伏的地面，而现在隧道前方不再是被探照灯照的雪亮的岩石断面，而是一片幽静的漆黑，车头伸出金属地面一段，两个前轮掉在了外面车尾则翘起卡在了顶棚上。
意外总是有各种原因的，例如我没看明白雷达扫描图上大片的空白代表了什么，也是因为习惯了铁城地下那种不是岩石就是铁矿的状况，还是因为一个人操作机器有点手忙脚乱的原因，总之在采集车刚把岩壁挖穿的瞬间就造成了上面岩壁的塌方，塌方的岩石轰隆隆翻滚而下顺带把隧道口下方的岩石也带着坍塌了下去，金属的隧道从塌方后的岩壁中穿出来伸出去能有几米长，而车头正卡在了伸出去的地板边缘上。
采集车本身就有好几对车轮，我在后面又加了一段舱室作为休息区，所以掉下去的一对车轮相对于整车来说负载很小的，切换为倒退后加大了一点油门车就从通道往后退了回去，退回去有个1o几米后把车停稳，用探测枪确认了四周墙壁后面都是坚硬的岩石后我把通道侧壁上的金属墙拆掉了一米，然后向内开采起来，另一侧开采的空间更大些，一侧打算开拓空间用作中间的休息室，另一侧则打算作为停车场来停放开采车，或者隧道改道的话，可以作为减转向的转弯区域。
花了一天的时间把两侧空间收拾完成后我把隧道口又重新休整了下，开拓出一个向下的阶梯，由此下去可以到达岩洞的底部，下去后我好探测下岩洞具体有多大，离地面有多远等等信息。
第二天准备好的我带着采集枪和探测枪由洞口台阶上一级一级的跳了下来，背包的喷射口喷出的高气流并没有在洞底溅起多少灰尘，看来空间密封性还是很高的，四周都是石灰岩形成的钟乳石那种灰白色，还有远处灯光照不到的灰暗，顺着地下水冲刷出来的河道我向前走个1oo米就用探测枪对着地面来一枪，射的探测波会把地下2o米深，水平2ooo米长宽范围内的物质组成情况反馈回来，而空白的地方就是空旷的空腔了。
其实扫描枪和雷达扫描出来的物质数据是可以再处理的，扫描出来的物质种类，密度，状态，具体信息识别是都可以由信息系统再次处理形成直观数据的，不过现在的我还没有那么多的物资和地方来搭建信息处理中心，只能在自己的雷达界面上标注上大概的物质种类。
这个山就像是一个巧克力蛋筒冰淇淋，外面的巧克力外壳还很坚硬但是里面的冰淇淋却容易融化掉。顺着河道走了也就2公里左右就走到头了，除了地下河冲出来的一个水洞外上面大面积的溶洞就已经不再有了，回到车载的休息室后我仔细查看了下今天扫描出来的地下溶洞的地形图。溶洞不相对于旁边变成旅游景点的那个大溶洞来说容积很小很小就是一个山头那么大，顶部高出外面地表不多深度也没过百米长度也就3公里左右宽度在3oo米以内，跟一根长条法棍面包似的，而其正好横在了地下隧道的前面。
向上绕行的话和地面间岩层厚度还不够，向下绕行的话深度还有点太深了，而左右绕行得增加一半的路程。从中间直接穿过去倒是简单就怕有人现这个地下溶洞然后勘察的时候现从中穿行过去的隧道。
不过又想了想这个溶洞太小和地面也没有直连的通道，用来开的话离旅游景点的那个又太近，估计以前有人探测到了溶洞，现也没开的价值就算了。而等以后我们展起来后即使被现了影响也不会很大了，所以还是简单方案直接挖过去就是了。
建筑用的金属方块虽然很结实但是我还是担心用时间长了会易损我还是在建筑用地板块下面又加了两道横梁，然后在跨越溶洞的隧道中间的位置打印了一个垂直的支撑柱一直深入到地下1o多米深。
