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“下田君，你能去查一查吗？”笠冈缠上了下田。这是他的最后一着棋。
“好。试试看吧。当初把车给疏忽了，现在车已经不归朝山所有，就可以随便去查问啦。”
下田也来了情绪，立即开始调查。
火鸟“皇冠顶级”车在日本的代理商，是日英汽车公司，位于千代田区永田町。经询问该公司后得知，这种旧车全部由该公司位于世田谷区上北泽的第三营业部负责经销。
一般情况下，外国车特约经销店卖出的旧车，要比国产车特约经销店卖出的便宜得多，所以各地的旧车商便蜂拥而至。与东京相比，旧车处理也是地方价格高，因此经销店大多与地方旧车商建立了销售渠道，但“日英汽车公司”有自己专营的旧车营业部。
下田立即赶到上北泽的日英汽车第三营业部。旧车营业部面对着甲州街，离八号环线前面的新宿约300米。
说是卖旧车，在下田眼里，看上去跟新车没什么两样。由于是外国车特约营业部，里面陈列的几乎都是外国车。据推销员介绍，车库里有多种型号的外国车，但国产车只有一台2000CT型丰田车。
下田开门见山，立即问起朝山的那辆汽车。
“喔，是那辆‘皇冠’吧，已经卖掉了。”推销员一副满不在乎的样子。
“卖掉了，什么时间、谁买走的？”
“大约3个星期前吧。”
“买主是哪的人？”
时间已经很久了，被人买走是预料之中的事，但6月份送来处理的车，3星期前才卖出去，只恨自己晚来了一步。下田只好把希望寄托在买主身上。
“我们现在也正为这伤脑筋呢。”推销员抓耳挠腮，很为难地说。
“伤脑筋？出什么情况了？”下田带着不祥的预感追问道。
“买主付钱拿走车后，到现在也没来办手续。”
“办手续？”
“就是办理过户登记和车库证明。”
“你们不知道买主的姓名和住址吗。”
“是啊，但留下的地址根本没有这个人。”
“这么说，买主编造了假地址？”
“我们也不明白，他为什么要编个假地址。”
“是不是他交的现金，当场把车开走了？”
“这里卖的是旧车，没有商品目录，买主到现场看货，相中了就买走。有的买主开着试试，觉得满意就直接开走了。”
“遇到这种情况，后面的手续谁办？”
“用现金买车时，多请买主委托我们到陆运局办理机动车登记过户手续，所得文件、手续均由我们代办。”
“这位买主没请你们代办吗？”
“在车正式归买主所有前，手续很复杂，如要计算税金、办理车库证明等许多麻烦事，因此一般先让买主把车取走，然后我们在一定的期限内备好文件，完成所有手续。”
“这都需要哪些文件？”
“需要重新验车的，要有车检文件，但您打听的那辆车，车检证还可以用一年，所以只需办理过户登记的文件就行了。像这种情况，现在车的名义所有人还是我们。”
“这么说，现在还没有过户？”
“要不怎么伤脑筋呢。照这样，我们要负责上税，而且车检证还在我们这里。”
“……这么说，那车是无车检证行驶了？”
“车检证原件在我们这里，给了他一个副本。”
“交付车辆时，你们不要身份证吗？”
“不要，因为没有这种必要。旧车中，那些好车销得特别快，大多是试开一下觉得满意，买主就直接开走。这时，我们只要让买主在订单上填上自己的姓名、住址，并盖上章就行了。所有权如果不能转移，车就不能算是自己的。所以除了这位买主外，我们这儿还从来没有发生过付钱把车开走后，不来办手续的。”
“这么说，如果买主想化名买车，只要在订单上随便造个名字，编个地址，瞎按个图章就行了？”
“这只能把车取走，但法律意义上的所有权并没有转移。”
“那么所有权转移需要哪些具体手续呢？”
“就像刚才说的那样，过户登记要有正式的印章及其印鉴证明。如果拿来这两样东西，我们就可以开具转让证明，去办所有权移转的过户手续。”
“这些手续，一般在交车后多长时间内办完？”
“根据道路运输车辆法规定，须在车辆买卖后15日内办理完毕。通常领取车库证明需一周，过户登记一两天，总共约需10天左右。”
“那辆‘皇冠’车出售后到今天已3个星期了，可买主还不露面……那买主到底是个什么样的人啊？”
“像是个男学生，还不到20岁。”
“男学生？那么年轻！”
