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怡和公司的创始人之一威廉·渣甸，为了谋取个人私利，不远万里亲自前往伦敦。
他四处奔走游说，费尽口舌劝说鹰国人向华夏动战争。
并极力劝告鹰国人夺取香江作为贸易的据点。
毫不夸张地说，如果没有怡和洋行的推波助澜。
或许就不会有后来的鸦片战争，更不会有香江被殖民统治的悲惨历史。
鸦片战争爆后，怡和洋行将其总部迁至香江。
在经历了长期的展之后，怡和洋行逐渐崛起，最终成为了香江重点投资洋行中的佼佼者。
怡和洋行与会德丰、和记以及太古并称为四大洋行。
而怡和洋行则凭借其雄厚的实力位居位，成为当时远东地区最为庞大的财团。
怡和后来借助鹰国背景，除了对华贸易外。
还大规模地涉足华夏的各个领域，包括铁路、工厂、船坞、矿业等，通过这种方式在华夏大肆搜刮财富。
华夏的第一条铁路——吴淞铁路，以及华夏的第一部电梯，皆由怡和在华夏所建。
不仅如此，怡和还与清朝政府展开金融合作。
当时，怡和凭借着与李红章的紧密关系，并利用华夏关税作为担保，成功地在伦敦筹集资金并借给清政府。
在华夏抗日战争爆之前，怡和在华夏内陆的众多城市拥有大量资产，成为了远东地区最为庞大的鹰国财团。
然而，这一切在 1949 年生了改变。随着新华夏的成立，怡和在华夏内地的财富被全部充公，这一举动让人们无不拍手称快。
1961 年，怡和集团在香江成功上市，并受到了市场的热烈追捧。
以此为契机，怡和开启了以香江为核心，逐步向整个亚洲拓展版图的新时代。
怡和的业务从金融保险、零售百货、建筑工程、机械制造、汽车贸易、再到房地产等等行业。
怡和集团旗下最为得力的当属置地与九龙仓这两家公司，可以说是其左膀右臂般的存在。
而怡和作为香江地区屈一指的房地产巨头，曾经在该地区实施过殖民经济垄断。
然而，随着华夏的崛起以及对香江政策的调整。
心虚的怡和近年来一直在香江疯狂敛财，并将这些财富转移至亚洲各国进行投资。
不过，这些年全球经济下滑，怡和的海外投资之路，和和记洋行、会德丰洋行一样，投资并不顺利。
也正是因为如此，凯瑟克家族目前资金资金似乎并不多。
要不然到7o年代末，包玉冈也没那么容易收购九龙仓。
怡和集团那时不仅失去九龙仓，连置地公司也差点失去。
李明轩前世记忆中，怡和仍然屹立不倒，甚至一直稳坐世界 5oo 强的宝座，过得十分滋润。
更为讽刺的是，进入新世纪以后，怡和的投资重点竟然又重新转回了大陆。
国人似乎早已忘却了这家曾游说并动鸦片战争的企业所犯下的罪恶历史。
如此看来，怡和虽然失去了九龙仓，但最终度过了财务危机。
此刻，李明轩的眼神中流露出一丝凶狠，不仅怀揣着一雪前耻的念头，更是对怡和所掌控的资源心生渴望。
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